SmartM团队与台湾冠廷国际物流（Quantium Solutions Taiwan ）总经理Leon的快问快答，用专业物流方案提供者的角度，回答品牌如果想开拓马来西亚市场，运送物流的配套措施有哪些？马来西亚国内物流的情况为何？
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B2C vsB2B
台湾的厂商投入马来西亚市场，在起步期以跨境电商的物流采用航空邮包较为合适（B2C模式）。因为初期订单量少、库存量不多、在马来西亚当地也没有公司，用跨电商模式测试当地市场水温，探索市场较合适。包裹进到马来西亚，除了管制商品（烟、酒等等商品），按CIF计价在500马币（约4000台币）以下的包裹享有免税。
当订当量开始增加，使B2C跨境物流的方式无法发挥最大的物流经济效益时，这时候货物就应该采取整批进货，寻找当地合作伙伴、当租设仓库或是物流中心（B2B模式），减短从厂商发货到消费者货物入手的时间。也可以采用B2B、B2C两种方式同时运作，让订单产量少、价格高的货物品项采国际邮包运送，主力产品、订单量稳定的产品采用B2B的物流方式。
马来西亚的国内物流
马来西亚国内物流有两大主要品牌，市占率第一是大马邮政（POS MALAYSIA），因为是政府投资设立，开始运作的时间当然最早，包裹邮件送达率覆盖整个马来西亚。市占率第二的物流公司是GD Express ，由新加坡邮政公司（(SingPost）投资。
马来西亚有吉隆坡、槟城、柔佛三大物流中心，各自性质不同。槟城是科技产品生产中心，柔佛有海港又与新加坡接近，所有从马来西亚出口的海运货物集中在柔佛，吉隆坡是马来西亚国内物流的中心，所有要发送到马国各地的货品都会集中在吉隆坡。马来西亚的幅员广大，配送的时间都是以天为单位，在吉隆坡一带可以做到最短隔天到货，吉隆坡以外的西马地区都是2-5天不等的配送时间，东马地区（沙巴、沙劳越）就更久了，十天都有可能。
目前马来西亚物流厂商也试验设置「自动取货柜」，但是目前成效普通，因为马来西亚各地都有塞车问题，或者地区面积广大，一般民众对特地到取货柜去拿商品的意愿低，目前消费者还是习惯在家收货物，所以马国的物流公司一般也配送到晚间七八点。
2016马来西亚雪兰莪州--台湾商业论坛》前进东南亚，进军6亿人口新市场
