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跨境电商入马来西亚,运送物流的配套措施为何?

SMARTM
2016-06-06 09:00:00
跨境电商入马来西亚,运送物流的配套措施为何?
图片来源: Pixabay

SmartM团队与台湾冠廷国​​际物流(Quantium Solutions Taiwan )总经理Leon的快问快答,用专业物流方案提供者的角度,回答品牌如果想开拓马来西亚市场,运送物流的配套措施有哪些?马来西亚国内物流的情况为何?

 

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B2C vsB2B

台湾的厂商投入马来西亚市场,在起步期以跨境电商的物流采用航空邮包较为合适(B2C模式)。因为初期订单量少、库存量不多、在马来西亚当地也没有公司,用跨电商模式测试当地市场水温,探索市场较合适。包裹进到马来西亚,除了管制商品(烟、酒等等商品),按CIF计价在500马币(约4000台币)以下的包裹享有免税。

 

当订当量开始增加,使B2C跨境物流的方式无法发挥最大的物流经济效益时,这时候货物就应该采取整批进货,寻找当地合作伙伴、当租设仓库或是物流中心(B2B模式),减短从厂商发货到消费者货物入手的时间。也可以采用B2B、B2C两种方式同时运作,让订单产量少、价格高的货物品项采国际邮包运送,主力产品、订单量稳定的产品采用B2B的物流方式。

马来西亚的国内物流

马来西亚国内物流有两大主要品牌,市占率第一是大马邮政(POS MALAYSIA),因为是政府投资设立,开始运作的时间当然最早,包裹邮件送达率覆盖整个马来西亚。市占率第二的物流公司是GD Express ,由新加坡邮政公司((SingPost)投资。

 

马来西亚有吉隆坡、槟城、柔佛三大物流中心,各自性质不同。槟城是科技产品生产中心,柔佛有海港又与新加坡接近,所有从马来西亚出口的海运货物集中在柔佛,吉隆坡是马来西亚国内物流的中心,所有要发送到马国各地的货品都会集中在吉隆坡。马来西亚的幅员广大,配送的时间都是以天为单位,在吉隆坡一带可以做到最短隔天到货,吉隆坡以外的西马地区都是2-5天不等的配送时间,东马地区(沙巴、沙劳越)就更久了,十天都有可能。

 

目前马来西亚物流厂商也试验设置「自动取货柜」,但是目前成效普通,因为马来西亚各地都有塞车问题,或者地区面积广大,一般民众对特地到取货柜去拿商品的意愿低,目前消费者还是习惯在家收货物,所以马国的物流公司一般也配送到晚间七八点。

 

 

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